MIG 25

[yoyo.le.petaf]

Qu'est-ce que tu appelles plein dans l'aero?
Là ou il y le bouton de commande de l'aero?

Voui c'est ça

Alors c'est pas un problème de peinture, c'est un problème d'aéro...
Tu as un joint presse étoupe qui fait l'étanchéité entre le corps de l'aéro et l'aiguille. Et quand il est usé ou mal réglé il ne fait pas effet et la peinture peut aller vers l'arrière de l'aéro.
Il faut que tu le règle ou le changer.
C'est quoi ton aéro ?

[Boubous]

AK pas prendre çà!

[grazia]

c'est celui la

20250405_125143 by Gilles Graziani, sur Flickr

mais je crois que avoir compris la cagade que j'ai faite
je n'avais pas ,après nettoyage de l'aero de la première "fournée" ,bien serré la vis de l'aiguille et je m'en suis aperçu un peu tard car la gachette fonctionnait sans que j'appuie dessus....
quel con
donc vous disiez que l'alcool a brûler........

[R2D2]

comment dire ....

c'est .... TA FAUTE !!!

[yoyo.le.petaf]

Tu aurais un plan de ton engin sur la notice que je vois derrière ?

[R2D2]

Tu aurais un plan de ton engin sur la notice sur je vois derrière ?

là il n'est pas à jeun .. on dirait du basque

[grazia]

Tu aurais un plan de ton engin sur la notice que je vois derrière ?

et voila

20250405_165225 by Gilles Graziani, sur Flickr

[yoyo.le.petaf]

Je pensais plus à quelque chose comme ça...


Si la peinture arrive dans l'arrière du corps de l'aéro, c'est que la pièce 13 (un joint) ne serre pas assez l'aiguille et ne fait donc pas étanchéité.

Il faut que tu démontés ton aérographe, nettoie le bien (quitte à le mettre en pièce..) et avant de le remonter il faut que que tu visses un peu la pièce 14 avec un tournevis.
Il faut que cela frotte quand tu rentres l'aiguille mais pas trop, sinon elle ne pourra pas bouger quand tu tirera le bouton

[grazia]

Ok
Merci Yoyo
Mais j'ai juste ce que j'ai mis dans le post
Moi c'était la pièce 20 que j'ai du resserrer
Grâce à ce plan je vais voir ce que je peux faire